Am Nachmittag des 20. April 2019 ist der Triebwagen Nr. 51 im Bereich der Poststraße unterwegs in Richtung Salztor.

Zum Nachmittag des 30. März 2018 ist der Triebwagen Nr. 29 (LOWA /LEW) der Poststraße unterwegs in Richtung Bahnhof. Die Kopfsteinpflaster Straße bietet in diesem Bereich einen guten Kontrast zu dem historischen Fahrzeugpark.

Der Triebwagen 37 rollt am 20. April 2019 vom Salztor kommend, durch die Poststraße in Richtung Hauptbahnhof.

Im letzten Abendlicht des 19. April 2019 rollt der Triebwagen Nr. 51 in wenigen Augenblicken in die Haltestelle Poststraße ein. Im Hintergrund (links) ist das Depot der Naumburger Straßenbahn zu sehen.

Der Lindner Triebwagen Nr. 17 (Baujahr 1928) fährt im Bereich des Naumburger Straßenbahn Depots an einem GARANT Bus aus DDR Produktion vorüber.

Vor dem Depot der Naumburger Straßenbahn, in der Poststraße treffen die beiden Wagen Nr. 29 (LOWA /LEW, Baujahr 1951) und der Wagen Nr. 51 (Raw Berlin-Schöneweide /LEW, Baujahr 1973) aufeinander. Die Aufnahme entstand am 30. September 2017.

Das Depot der Naumburger Straßenbahn

Die Naumburger Straßenbahn stellt den kleinsten Straßenbahn Betrieb Europas dar. Nur Dank des Vereins der Straßenbahnfreunde Naumburg-Jena e.V.  konnte der Betrieb trotz aller Schwierigkeiten bis heute aufrecht erhalten werden und wird in der Zukunft sogar eine Erweiterung erfahren. Im Bild das Depot-und Verwaltungsgebäude der Naumburger Straßenbahn mit dem Triebwagen Nr. 37 (20. April 2019).

Das Gebäude wurde bereits 1840 erbaut und beherbergte zu Beginn eine Reiterstaffel des Militärs. Da die baulichen Gegebenheiten auf Dauer jedoch keine idealen Verhältnisse für das Militär boten, wurde das Gebäude relativ schnell anderweitig genutzt, bis dann im Jahr 1892 die damalige Pferdeeisenbahn das Gebäude als Depot nutzte. Daraus wurde dann das spätere Straßenbahn Depot für den Fahrzeugpark der Naumburger Straßenbahn.

An bestimmten Tagen gibt es auf der Naumburger Straßenbahn einen Zwei-Zug Betrieb. Damit Zugkreuzungen möglich sind, muss der jeweilige Triebwagen der vom Salztor in Richtung Hauptbahnhof unterwegs ist, im Bereich des Depot Geländes in ein Nebengleis rangieren. Nachdem der Gegenzug diesen Bereich passiert hat, kann in diesem Fall der Triebwagen Nr. 37 seine Fahrt in Richtung Hauptbahnhof fortsetzen (20. April 2019). 

Tipp !! An Samstagen (von März bis Oktober) bieten die Straßenbahnfreunde Naumburg-Jena e.V. eine interessante Depotführung an. Die Führungen beginnen gegen 14.15 Uhr vor dem Depotgelände. Für größere Gruppen empfiehlt sich eine separate Führung zu buchen.

Im Rahmen der Depot Besichtigung entstand am 31. März 2018 dieses Bild mit dem LOWA Beiwagen. Hinter dem grünen Tor befindet sich eine weitere Wagenhalle, in der u.a. die Fahrzeuge zerlegt werden können. Der hintere Bereich ist jedoch relativ beengt, so dass an dieser Stelle auf weitere Aufnahmen verzichtet werden musste.

An dieser Stelle möchte der Verfasser dieser Zeilen nochmals ein Dankeschön an die Straßenbahnfreunde Naumburg-Jena e.V. senden, die sich um die Erhaltung dieses kleinen Straßenbahn Betriebes außerordentlich bemühen !!

Im Außenbereich des Straßenbahn Depot in Naumburg steht am 31. März 2018 der Triebwagen Nr. 38 Typ Gotha (Baujahr 1960). Dieses Fahrzeug trägt den für die DDR so typischen orange farbigen Warnanstrich. Hinter dem sehenswerten schmiedeeisernen Tor, wartet der “Reko” Triebwagen Nr. 51 (Baujahr 1951) vor dem Depot auf den nächsten Einsatz.

Die Buch & DVD Empfehlung zur Naumburger Straßenbahn

Bei dem Straßenbahnwagen mit der Nummer 50, handelt es sich um einen Gothaer Wagen (Raw Berlin-Schöneweide /LEW, Baujahr 1971). Der Wagen trägt besonders auffällige Fahrzeugfronten, die für die Saale-Unstrut Region wirbt. Das Fahrzeug steht am 30. September 2017 im Freigelände des Depot Bereiches.

Der Wagen mit der Nummer 51 steht am 30. September 2017 vor dem Depot der Naumburger Straßenbahn in der Poststraße. Das Fahrzeug trägt eine Werbebeschriftung der Naumburger Wein & Sekt Manufaktur, die sich auch für den Erhalt dieses kleinen Straßenbahn Betriebes einsetzt.

Am 20. April 2019 wartet der historische Lindner Triebwagen Nr. 17 vor dem Depot auf seinen ersten Einsatz an diesem Tag.

Stellvertretend für die historische Altstadt von Naumburg an der Saale, hier ein Bild vom Marientor. Die ebenfalls historische Straßenbahn fährt an dieser Stelle unmittelbar vorüber und so können die Besucher umweltfreundlich und schnell in die sehenswerte Altstadt gelangen (02. April 2018).

Am 30. September 2017 ist der Triebwagen Nr. 29 zwischen den Haltestellen Marientor und Theaterplatz unterwegs.

Besonders zur blattlosen Jahreszeit bieten sich im Bereich der Baumallee zwischen den Stationen Marientor und Theaterplatz immer wieder schöne Ausblicke auf Teile der historischen Altstadt. Am Vormittag des 02. April 2018 ist der Triebwagen Nummer 29 in Richtung Salztor unterwegs.

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Am 20. April 2019 erreicht der Gotha Triebwagen mit der Nummer 51 soeben die Haltestelle Theaterplatz.

Kurze Zeit später rollt der Lindner Triebwagen am 20. April 2019 vom Hauptbahnhof kommend in Richtung Salztor und passiert dabei die Haltestelle Theaterplatz.

Am 30. September 2017 ist der Wagen Nummer 29 in die Haltestelle Theaterplatz eingefahren. Von hier erreicht man in wenigen Minuten die historische Altstadt von Naumburg an der Saale. Früher gab es auch eine Straßenbahn Linie mitten durch die Altstadt. Einige Gleisreste kann man heute noch auf dem Marktplatz von Naumburg erkennen.

Der Triebwagen Nr. 17 fährt am 15. Oktober 2017 in die Haltestelle Theaterplatz ein. In wenigen Minuten erreicht der Straßenbahn Triebwagen dann die seinerzeitige Endhaltestelle Vogelwiese.

Vor einem wahren “Blumenmeer” aus hunderten von Stiefmütterchen verlässt der Triebwagen Nr. 51 am späten Nachmittag des 20. April 2019 die Haltestelle Theaterplatz in Richtung Salztor.

Der Triebwagen Nr. 51 ist am 20. April 2019 im Bereich der Haltestelle Vogelwiese im Einsatz.

Am Nachmittag des 20. April 2019 erreicht der Triebwagen Nr. 37 die Endhaltestelle Salztor. Nach einer kurzen Wendepause geht es wieder zurück in Richtung Hauptbahnhof.

An der gleichen Stelle erreicht kurze Zeit später auch der Lindner Triebwagen die Haltestelle Salztor.

Am späten Nachmittag des 30. März 2018 erreicht der Triebwagen Nr. 29 die derzeitige Endhaltestelle Salztor. Mit einem Kostenaufwand von rund 1 Millionen Euro (davon wurde 100.000,00 EURO durch Spendengelder getragen) konnte die 440 Meter lange Strecke von der Haltestelle Vogelwiese bis zum Salztor verlängert werden. Die Eröffnung dieses Abschnitt erfolgte am 04. Dezember 2017. (Link >>)

Die erforderlichen Fahrleitungsmasten, wurden ausschließlich aus Spendengeldern finanziert. Ein entsprechendes Schild an der Endhaltestelle Salztor informiert die Fahrgäste darüber.

***Seit September 2020 existiert ein Gutachten der TU Braunschweig (Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und-betrieb, IVE), dass sich mit einer Machbarkeitsstudie zum Ringschluss der Naumburger Straßenbahn beschäftigt***

Weitere Informationen zu dieser Studie finden Sie auf den nachfolgenden Link (You-Tube):

...Bilder von der nicht mehr befahrenen Linie durch die Naumburger Altstadt

Der Marktplatz in Naumburg; mit den Resten der im Jahr 1976 (zugunsten einer Fußgängerzone) eingestellten Straßenbahn Linie durch die Innenstadt (30. März 2018).

Der Marktplatz in Naumburg an der Saale

Das Rathaus von Naumburg an der Saale und Teile der historischen Altstadt (02. April 2018).

Der Marktplatz von Naumburg von der gegenüberliegenden Seite aus betrachtet (20. April 2019).

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