NÖVOG Waldviert.

k-002. Ausfahrt Gmünd Ri. Litschau 21.08.2019 hr1


	Die Waldviertler Schmalspurbahnen

1. Gmünd NÖ. - Litschau/Heidenreichstein -WSV- (nördlicher Streckenteil)

2. Gmünd NÖ. - Groß Gerungs (südlicher Streckenteil)


	...weitere Informationen zu den geschichtlichen Daten der Waldviertler Schmalspurbahn finden Sie auf den beiden nachfolgenden Seiten



		Die neuen Informationstafeln der NÖVOG bieten den Fahrgästen neben den jeweils aktuellen Fahrplänen auch viele Informationen entlang der Waldviertler Schmalspurbahn.



Am Morgen des 15. August 2019 präsentiert sich die neue Abfahrtstelle der NÖVOG in Gmünd NÖ. (gegenüber des dortigen ÖBB Bahnhofes) im schönsten Sonnenlicht. Die moderne Abfahrtstelle ist eine Kombination, bestehend aus Bahnhof und einer überdachten Abstellhalle für Fahrzeuge. Im weiteren Verlauf schließt sich einige hundert Meter weiter der Werkstattbereich in einer separaten neuen Hallenkonstruktion an. Die alten ÖBB Werkstätten für die Schmal-und Normalspur Traktion in Gmünd wurden vor einigen Jahren komplett abgetragen. An dessen Stelle entstanden in den letzten Jahren moderne Wohngebäude. Bilder von den alten ÖBB Anlagen sind auf der Seite *Waldviertel (Süd)* auf dieser Seite zu sehen.


	1. Gmünd NÖ. - Litschau /bzw. Heidenreichstein (nördlicher Streckenteil)

k-002. Ausfahrt Gmünd Ri. Litschau 21.08.2019 hr

Kurz nachdem die Züge der Waldviertler Schmalspurbahn den Bahnhofsbereich von Gmünd verlassen hat, teilen sich der nördliche Streckenabschnitt nach Litschau /bzw. Heidenreichstein und in Richtung Süden zum Endpunkt nach Groß Gerungs.

Am Nachmittag des 21. August 2019 ist der VT 8 (ex. ÖBB 5090.008) auf dem Weg nach Litschau. Das vordere Gleis führt in Richtung Süden.

Kurz hinter dieser Passage verläuft die Bahnlinie nach Litschau bei Gmünd-Böhmzeil unmittelbar an der Grenze zur Tschechischen Republik vorüber. Zum Glück sind die Zeiten des “Eisernen Vorhangs” inzwischen vorüber.

Am Nachmittag des 25. August 2019 kam es zu einer Paralleleinfahrt in den Bahnhof von Alt Nagelberg. An diesem Tag waren die Diesel Lokomotiven der Reihen V 12 der NÖVOG (ehem. ÖBB 2095.012) & die 2091.09 des Waldviertler Schmalspurbahn Verein (WSV) dort im Einsatz.

k-003. Doppelausf. A. Nagelb. 25.08.19 hr

Kurz hinter Alt Nagelberg teilen sich die Bahnlinien nach Heidenreichstein und Litschau. An bestimmten Tagen (bitte dazu den Fahrplan der NÖVOG zu Rate ziehen) kommt es zu dieser Parallelausfahrt bei Alt Nagelberg. Zuvor führen beiden Streckenäste vom Bahnhof Alt Nagelberg rund 2,8 Kilometer parallel bis zur Abzweigung.

Am Vormittag des 25. August 2019 ist die 2091.09 des Waldviertler Schmalspurbahn Verein (WSV) auf dem Streckenast nach Heidenreichstein und die V 12 (ex. 2095.012) nach Litschau unterwegs.

Am Morgen des 14. August 2019 rollt der VT 8 der NÖVOG am idyllisch gelegenen Dorfteich von Gopprechts in Richtung Gmünd NÖ. vorbei.

k-006. V 12 bei Gopprechts 25.08.2019 hr

In Richtung Litschau fährt die V 12 (ex. ÖBB 2095.012) am 25. August 2019 ebenfalls am Teich von Gopprechts vorüber und bahnt sich mittels Signalhorn recht lautstark den Weg zum Zielbahnhof.

Mustergültig renoviert präsentiert sich der kleine Bahnhof von Brand. Der VT 8 rollt am 24. August 2019 langsam durch den schönen Landbahnhof in Richtung Litschau.

k-01. Wv VT 13 BF. Litschau 14.08.2019 hr

Am Morgen des 14. August 2019 erreicht der VT 13 der NÖVOG (ex. ÖBB 5090.013) den Endbahnhof Litschau. Nach einer kurzen Wendepause wird der Triebwagen den Rückweg nach Gmünd NÖ. antreten.

Am Vormittag des 25. August 2019 erreicht die V 12 der NÖVOG den Endbahnhof von Litschau. Die Fahrgäste haben je nach Fahrplan des jeweiligen Tages einen längeren, oder auch kürzeren Aufenthalt in Litschau.

Ein Besuch der kleinen Marktgemeinde Litschau mit dem Schloss Litschau und dem idyllisch gelegenen Herrensee lohnt dabei in jeden Fall.


	...der Bahnhof Heidenreichstein (Waldviertler Schmalspurbahn Verein /WSV)

Der Streckenabschnitt von Alt Nagelberg bis nach Heidenreichstein wird seit 1986 vom Waldviertler Schmalspurbahn Verein (WSV) betrieben. Die Mühen haben sich gelohnt, die engagierten Vereinsmitglieder fahren selbst an Werktagen mit Sonderzügen (in der Saison) auf diesem Streckenabschnitt.

Die 2091.09 wartet am 11. August 2019 im Bahnhof von Heidenreichstein auf Fahrgäste in Richtung Alt Nagelberg. Dort besteht zu bestimmten Zeiten Anschluss an die Züge der NÖVOG in Richtung Gmünd NÖ.


	Die 2091.02 (Baujahr 1936) wurde vor einigen Jahren vom Verein mustergültig in den Auslieferungszustand zurückversetzt. Am 11. August 2019 finden vor dem kleinen Heizhaus in Heidenreichstein div. Wartungsarbeiten statt.


	Ausflugstipp in Heidenreichstein...


	Die Restaurant Tipps entlang der Waldviertler Schmalspurbahn...



	...in Litschau (nahe des Herrensee)




		...in Gmünd NÖ.




		...in Groß Gerungs


	2. Gmünd NÖ. - Groß Gerungs (südlicher Streckenteil)


	Nachdem der Zug den Bahnhof von Gmünd NÖ. in südlicher Richtung verlassen hat, erreicht die Diesel Lokomotive V 5 der NÖVOG (ehem. ÖBB 2095.05) nach rund 10 Kilometer die schöne Station Alt-Weitra (14. August 2019).




				In den Ulrichser Schleifen, zwischen den Stationen Alt-Weitra und Weitra ist die V 5 (ex. ÖBB 2095.05) am Nachmittag des 14. August 2019 auf dem Rückweg von Groß Gerungs bis nach Gmünd NÖ.



		Für einen kurzen Moment kommt die Sonne hinter den zum Teil dichten Wolken hervor, als die NÖVOG V 12 (ex. ÖBB 2095.012) am 24. August 2019 kurz vor Weitra in Richtung Groß Gerungs im Einsatz.

Kurz vor einem kräftigen Regenschauer erreicht die V 5 (ex. ÖBB 2095.05) am 14. August 2019 nach rund 43 Kilometern den Endbahnhof Groß Gerungs.

Mehrere Gastronomie Betriebe im Ort sorgen während des Aufenthaltes in Groß Gerungs für das leibliche Wohl der Fahrgäste.


Letzte Aktualisierung dieser Seite:

		01. Mai 2021





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